퍼포먼스 파츠

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BDX Performance Programmer는 SCT의 전문가 용 캘리브레이터로 개발 된 거리 테스트를 거친 다이노 증명 튜닝 파일을 제공하여 각 차량의 진정한 잠재력을 열어줍니다. 날렵한 디자인, 풀 컬러 디스플레이 및 맞춤형 게이지는 트랙킹, 데이터 로그 및 파워 트레인 성능 조정을 도와 가장 필요한 경우 더 많은 마력과 토크를 전달합니다. 여러 SCT 튜닝 레벨 중에서 선택하거나 전 세계 수천 개의 커스텀 튜닝 딜러 중 한 곳에서 최대 20 개의 커스텀 튜닝 파일을로드하십시오. Wi-Fi를 통한 장치 업데이트 및 사용자 정의 조정 전송은 케이블 및 컴퓨터가 과거의 일임을 의미합니다. 타이밍 및 리미트 리미터 조정에서부터 휠 및 타이어 크기 조정에 이르는 다양한 맞춤형 차량 기능을 통해 BDX는 고객의 고유 한 표준에 맞게 차량을 맞춤형으로 맞춤 설정할 수 있습니다.

SCT-BDX_PerfTune.png

40490_2.png

40490_3.png40490_4.png40490_1.png


차축 비율

차량의 기어비를 변경 한 경우 차량 속도계 (및 연료 효율 계산)를 수정하십시오. 차량에 기어 비율을 수정하지 않은 경우 튜너에서 기어 비율을 선택하라는 메시지가 표시되면 스톡 설정을 선택하십시오. 이렇게하면 주식 프로그램을 수정할 필요가 없습니다.


CMCV 삭제

자동차의 CMCV (Charge Motion Control Valve)를 비활성화하여 차량의 CMCV 플레이트 제거와 관련된 기타 문제 및 체크 엔진 표시등을 방지 할 수 있습니다.


국방성 해제

차량 PCM의 주문형 교체 (Displacement On Demand) 기능을 활성화 / 비활성화 할 수 있습니다.


배기 Y 파이프

Kooks High Flow Y 파이프 지원


팬 제어

팬이 켜지는 온도를 낮 춥니 다.


연료 인젝터

다른 크기의 연료 분사 장치를 조정할 수 있습니다.


글로벌 스파크

모든 RPM 범위에서 타이밍 추가 또는 제거 가능


헤더

Longtube 헤더를 조정할 수 있습니다.


유휴 조정

엔진 대기 위치 값을 활성화하고 선택합니다. 이것은 차량의 전원 시스템에서 보조 전자 장치를 끄는 동안 차량의 전압을 유지하는 데 유용한 기능입니다.


흡기 공기통

체크 엔진 빛없이 차량에서 애프터 마켓 흡기를 실행할 수 있습니다. 튜닝이 필요한 흡기 키트의 경우 사용 가능한 흡기 키트를 제공합니다.


질량 공기 측정기 (MAF)

다른 애프터 마켓 MAF (Mass Air Meters) 중에서 선택할 수 있습니다.


다중 변위 시스템 (MDS)

MDS (Multiple Displacement System)를 활성화하면 연료 절감 형 4 기통 엔진 모드가 시작되고 추가 엔진 실린더가 비활성화됩니다.


레브 리미터

엔진이 전자식으로 제한되기 전에 엔진이 도달 할 수있는 가장 높은 RPM을 규제하십시오. RPM 제한을 높이는 것은 경주에만 권장됩니다. 엔진을 손상으로부터 보호하는 가장 중요한 방법 중 하나는 RPM이 너무 높지 않게 유지하는 것입니다.


RPM 기반 스파크

RPM 범위에 따라 타이밍을 추가 또는 제거 할 수 있습니다. (0-2000) (2000-4000) (4000-8000)


스피드 리미터

엔진이 자동으로 더 빠르게 움직이는 데 필요한 전력을 제한하기 전에 차량이 도달 할 최고 속도를 변경하십시오.


스로틀 바디

애프터 마켓 스로틀 바디 (BBK 65/85/90 MM)에 대한 보상


스로틀 감도

스톡, 연료 세이버, 성능 및 극한 모드의 스로틀 감도를 조정하십시오.


타이어 크기

타이어 크기를 재고에서 변경 한 경우 속도계를 수정하십시오.


토크 감소

토크 변화를 줄입니다.


TPMS

타이어 압력 모니터링 시스템을 변경하거나 비활성화하십시오.


트랙션 컨트롤

차량의 버튼을 사용하지 않고 차량의 트랙션 컨트롤을 비활성화 할 수 있습니다.


변속기 변속 견고성

자동 변속기의 시프트 견고성을 변경하십시오.


전송 시프트 포인트

자동 변속기가 기어를 변경하는 RPM을 변경하십시오.



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